Review chi tiết xe đạp trợ lực điện ADO A20 Carbon siêu nhẹ, động cơ BAFANG hoàn toàn mới

ADO Air Carbon là mẫu xe đạp trợ lực điện siêu nhẹ với khung carbon, mang lại trải nghiệm di chuyển mượt mà và tiện lợi. Với thiết kế hiện đại và hiệu suất cao, ADO Air Carbon là lựa chọn hoàn hảo cho những ai yêu thích sự tiện nghi và phong cách.

Bài viết được admin dẫn lại từ tác giả "Cuhiep", anh là 1 người đánh giá sản phẩm có tiếng tại Việt Nam qua các nền tảng của Tinh Tế. Kính mời các Anh Chị tham khảo bài viết này.

Tính ra mình đã được đi thử 5 chiếc xe khác nhau của ADO tại Việt Nam và thấy được những sự khác nhau nhất định của từng chiếc. Anh em đang muốn tìm một chiếc xe đạp thì ngoài thông tin mình chia sẻ trong bài của mình, mình cũng khuyên anh em qua cửa hàng của ADO để chọn xe cho đúng.

Chỉ khoản vài năm vào thị trường Việt Nam thôi mà ADO liên tục tung ra các sản phẩm chất lượng, tiên tiến để đa dạng hóa các sản phẩm của họ, như chiếc xe gập siêu nhẹ Air Carbon này là một minh chứng, hay chiếc ADO Air 28 rất mạnh mẽ để đạp đi xa.

Anh Chị có thể tham khảo giá và thông số kỹ thuật chi tiết tại đây:

Một chiếc xe đạp trợ lực điện gập được chỉ 12,5Kg

Để nhẹ được như vậy thì ADO đã dùng sợi carbon thay vì dùng nhôm. Sợi carbon là vật liệu nhẹ nhưng vẫn đạt được độ cứng cần thiết để thay thế cho nhôm, nó thậm chí còn cứng hơn nhôm. Việc sử dụng carbon để làm xe đạp bán rộng rãi cho người dùng bình thường như nhóm khách hàng chung của ADO cho thấy họ đạt được một trình độ sản xuất cao.

Thường các xe rất đắt tiền, chuyên nghiệp hoặc những xe mang tính biểu tượng (làm để thể hiện khả năng) thì được làm bằng carbon. Mình từng mua một chiếc xe đạp được làm bằng carbon, không gập được, không trợ lực điện mà giá cao hơn nhiều so với ADO Air Carbon này nhưng quá trình sản xuất không thành công.

Lợi ích của việc dùng carbon thay cho nhôm không chỉ nhẹ ra còn nhiều thứ khác mà mình cảm nhận được sau khi sử dụng xe vài hôm như sau:

Nhẹ nhàng khi đạp xe: Lúc đầu chỉ nghĩ là nó nhẹ khi vác xe hay xách xe thôi. Tuy nhiêu khi ngồi lên xe, khi đạp xe đi, ngay cả khi không mở trợ lực thì cảm nhận được sự nhẹ nhàng của xe là rất rõ ràng, và có lẽ đó là điều mà mang lại sự phấn khích nhất với một chiếc xe nhẹ. Khi đạp đi mình cảm thấy xe nhẹ thì tức là xe cũng sẽ tiết kiệm được năng lượng hơn rồi dẫn đến pin dùng được nhiều hơn . Nếu cùng lượng pin như vậy mà xe nặng hơn thì sẽ mau hết pin hơn.
Bỏ vào cốp xe hay lấy ra khỏi cốp xe dễ dàng hơn: Bỏ xe vào cốp xe hơi là một việc không đơn giản vì phải cẩn thận và phải nhét vào đúng khe. Anh em đi xe SUV có thể không cảm nhận được điều này nhưng người đi xe bán thể thao như chiếc Coupe BMW 640i của mình thì do nó thấp nên cốp sau mở ra nó cũng không mở to, nên gập xe lại cho vào hay lấy ra sẽ khó hơn. Và khi xe nhẹ hơn thì việc này dễ dàng hơn vì mình thao tác dễ hơn. Mình cảm nhận được điều này rất rõ ràng so với chiếc ADO Air mà mình đang dùng vốn nặng hơn 17,5kg so với 12,5kg.
Kiểu dáng đẹp hơn: Với việc dùng carbon thì nhà sản xuất có thể làm xe theo thiết kế thoải mái, không bị gò theo các hình dáng của vật liệu như khi dùng các ống nhôm nữa. Như vậy thiết kế của chiếc ADO Air Carbon theo mình là đẹp hơn, đậm đà hơn, cảm giác chắc chắn hơn so với đời trước.

Thiết kế và hoàn thiện của xe.

ADO Air Carbon có mức hoàn thiện cao cấp hơn, tỉ mỉ hơn nhiều so với mặt bằng chung của xe đạp cũng như so với chiếc ADO Air mà mình đi từ năm ngoái. Có lẽ họ đã dùng vật liệu tiên tiến, đã có mức giá cao rồi nên nâng cấp hoàn thiện lên là cần thiết để tương xứng. Anh em có thể nhận thấy được từng các góc cạnh, các phần tiếp nối, các phần cứng khác mà ADO trang bị đều rất tốt và đẹp.

Mình nhận được cả chiếc màu đen và chiếc màu be để trên tay nhưng mình thích màu be hơn nên chụp với nó nhiều hơn. Theo mình thì màu be năm nay ADO làm quá đẹp. Nó đã trở thành một món hàng thời trang chứ không đơn giản là phương tiện vận chuyển nữa. Không chỉ khung sườn màu mà còn màu bánh xe, màu của yên xe… tất cả đã tạo ra một sản phẩm mang tính thời trang hơn. Như vậy không chỉ người khô cằn như mình mà cả các bạn nữ cũng sẽ thích chiếc xe đầy công nghệ này.

Gập lại được trong vòng 10s

Việc gập xe cũng đơn giản, có 2 vị trí để gập. Một là cổ xe gập ngược xuống dưới sau đó gập ngay ở giữa khung sườn xe. ADO làm các khớp cũng dễ dàng để gập và mở ra để sử dụng. Chốt gạt mới đầu sử dụng hơi cứng nhưng vài lần sau sẽ quen. Mình chưa thử tra dầu vào chốt xem nó có dễ gạt hơn nữa không nhưng lúc xe còn mới thì hơi cứng chút.

Theo thông tin từ ADO thì anh em mất 10s để gập hay mở xe. Mình chưa thử kỹ phần này nhưng dự đoán là hoàn toàn có thể đạt được thời gian đó, thậm chí mình còn có thể thao tác nhanh hơn nếu tập.

Định vị GPS và có chỗ gắn SIM để giúp việc định vị chính xác hơn

ADO trang bị một module để anh em có thể gắn SIM vào trong xe ADO Air Carbon và từ đó anh em có thể dễ dàng dùng app ADO Bike trên smartphone để xác định được vị trí của xe theo thời gian thực. Cái này để anh em không lo mất xe cũng như để quên xe ở đâu đó thì dễ dàng tìm lại được.

Tính năng này quá xịn rồi. Tuy nhiên mình thấy trang bị hẳn định vị GPS qua sim là nâng tầm quá, nếu là mình thì mình chỉ cần thiết kế một chỗ để AirTags thôi là được rồi. Nói ra anh em đừng cưới chứ mình từng để quên xe đạp ở một quán phở mà mấy ngày sau mới nhớ ra là mình để quên ở đó hihihi…

Việc trợ lực điện của ADO Air Carbon: như trợ lực vào chân

ADO là hãng làm xe đạp trợ lực điện với nhiều sản phẩm và nhiều năm kinh nghiệm. ADO Air Carbon cũng là một chiếc xe đạp trợ lực điện. Cách mà trợ lực vào người đi xe của ADO Air Carbon giống như cách mà họ dùng trên các xe khác của họ. Tuy nhiên Air Carbon nhẹ nhàng hơn, xịn hơn nên anh em cảm nhận được sự trợ lực nó nhẹ nhàng và tự nhiên hơn.

Người ta trang bị một cảm biến lực kéo và từ đó xe hiểu được khi nào chúng ta đạp xe, lực mạnh nhẹ như thế nào để đưa ra mức trợ lực cần thiết để giúp xe ........ dễ dàng. Nó khác hoàn toàn với việc trợ lực điện thông qua nút bấm hay theo kiểu truyền thống là tăng ga thì xe sẽ đi lên. Chúng ta sẽ cảm nhận được lực trợ giống như vào chân chúng ta chứ không phải từ trong xe. Nên cảm giác đi rất thoải mái và dễ chịu.

Anh em có thể điều chỉnh các mức trợ lực điện khác nhau trên bảng điều khiển ở xe hoặc dùng app trên smartphone.

Pin và quãng đường trợ lực

Theo ADO thì các pin đang dùng đều đạt các tiêu chuẩn của Châu Âu. Về quãng đường có thể trợ lực của ADO Air Carbon theo thông số kỹ thuật là 100km, mình chưa thử được thực tế nhưng là một chiếc xe gập lại được và đi trong phố thì đây là con số rất tốt.

ADO Air Carbon chỉ trợ lực vào chân anh em khi anh em đạp xe chứ không có nút nhấn ga như là xe máy giống như loại năm ngoái, nó sẽ không còn tính năng không đạp mà xe vẫn chạy như xe máy nữa.